Il suo costruttore Kurt Tank pensò che la versione D del "Würger" doveva essere solo una soluzione intermedia tra I modelli con il motore stellare BMW (FW190A/F/G) e il prodotto finale, il caccia ad alta quota Tank Ta152 con un motore in linea. Il "Dora-9" ottenne un motore modificato da bombardiere e sorprendeva costruttori e piloti con prestazioni superiori alla maggior parte dei caccia alleati, in particolare ad alta quota.

La Luftwaffe però non era in grado di usufruire del suo potenziale a causa dei problemi logistici verso la fine della guerra (mancanza di benzina e di piloti esperti) e degli errori tattici, come l'uso preliminare per missioni di scorta (per I Me-262) ed a bassa quota ("Bodenplatte").
  • Motore: Junkers Jumo 213A-1 a 12 cilindri con una potenza di 1670 kW
  • Velocità massima: 686 km/h
  • Autonomia: 837 km
  • Quota massima operativa: 12'000 m
  • Peso massimo: 4840 kg
  • Armamento: 2 mitragliatrici MG131 da 13 mm e 2 cannoni MG151 da 20 mm più una bomba da 500 kg

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 
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