Hold Bill Bus Dublino 1916

Daimler -Irlanda - Dublino - 1916

Storia: frutto di una improvvisazione, questo carro blindato apparve nelle strade di Dublino nel 1916 per contrastare le manifestazioni e quindi in compiti di anti-guerriglia Il 29 aprile 1916 si decise la costruzione di un mezzo blindato quale scorta ai convogli e in compiti di polizia. Il 30 dello stesso mese, venne quindi preso, dalla Guinness, un Daimler 3 ton normalmente usato per il trasporto della birra, e sul quale, smontate le sponde, la ditta Great Southern railway montò lo stesso giorno sino alle 18.30, parte di una caldaia e cabina di un locomotore a vapore opportunamente adattato (vedi foto 1 e 2). Se ne costruì anche un secondo simile. Con la recrudescenza della guerra in continente il mezzo venne smontato e riconvertito in locomotore e in trasporto truppe.

Costruzione: usando lo sviluppo del cartoncino ho tagliato fogli di plasticard da 0.5 mm per la cisterna e la copertura del posto comando, mentre da 1 mm per le parti piane. Ho disegnato le feritoie vere e quelle superiori ed inferiori finte (usate per sviare i tiratori nemici) incidendole in seguito con un punteruolo metallico e una mascherina in ottone per uso aeronautico. Ho pitturato il posto di guida e ricoperto il tutto e posizionato la copertura, quindi ho continuato con la copertura del cofano motore e la posa delle lampade (Skale Link ditta inglese specializzata in prima guerra mondiale 1/32). Separatamente ho disegnato le centine interne per la piegatura della cisterna, appoggiando ed incollando lentamente tutto il cilindro in una sola volta, aggiungendo la parte bassa con una piegatura contraria alla precedente (foto 3-4-5). Mi sono apprestato al posizionamento di quest'ultima sul pianale che precedentemente avevo ricoperto in assicelle da 5mm in legno per costruzioni navali adattandolo alla struttura in modo che l'effetto fosse il più veritiero possibile alla documentazione (foto 5 e 6). Ho incollato i profilati più fini e le placche rettangolari sulla copertura così come pure il portellone posteriore ed, armandomi di pazienza, ho aggiunto i bulloni 0.6 e .09 mm trovati sul catalogo Old Pullmann e che servono per la costruzione dei vagoni ferroviari. Buco dopo buco con trapano a mano e incastrati con una goccia di colla per plastica. Ultimo passo la foratura delle feritoie per poi allargarle con una lima tonda, sino alla dimensione adeguata.

Colorazione: terminato il montaggio, escluse le ruote, mi dedicai alla verniciatura con aerografo preceduto da un fondo grigio chiaro della tamiya dato a spray. Una successiva prima passata di Tamiya XF-54 Dark Sea Grey (foto 7), una seconda mano leggermente schiarita con poco bianco data nelle parti centrali delle pennellature, alfine di far risaltare i contorni. Il giorno dopo ho provveduto ad un lavaggio con vernice ad olio color nero e trementina opportunamente colato, ed aggiunto in modo puntiforme, terra di Siena diluito così da simulare la ruggine. Atteso un ulteriore giornata mi sono concentrato sulla tecnica del pennello asciutto e con una matita color argento, ho accentuato i profili per dare un poco più di rilevo al mezzo. Una ultima aerografata di Buff per aggiungere la polvere (poco presente in un mezzo cittadino). Con polvere di gessetto per artisti, steso con un pennello morbido, ho accentuato le zone più polverose e ruggini.

Montate le ruote ho costruito la base, molto semplice in modo da far risaltare solo il mezzo, é un foglio prestampato tipo pietra opportunamente pitturato e impolverato, posto in una cornice, una targhetta e via.

E tutto è fatto.

Riferimenti:
Tanks and other armoured fighting vehicles 1900-1918 di B.T.White 1970
War Cars - British Armoured Cars in The IWW di David Fletcher
Landships, sito specializzato sulla prima Guerra Mondiale